青島地鐵3號(hào)線噪聲治理項(xiàng)目
發(fā)布日期：2021-06-18 瀏覽次數(shù)：317
一、項(xiàng)目概況
項(xiàng)目位于青島市地鐵3號(hào)線敦化路站，該地鐵站1號(hào)風(fēng)亭位置距兩棟居民住宅距離較近，近處僅15米，其進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口產(chǎn)生的噪聲對(duì)敏感點(diǎn)內(nèi)居民影響較嚴(yán)重，尤其在夜間22:00~23:00，對(duì)此，居民提出了投訴，因此，現(xiàn)階段迫切需要對(duì)風(fēng)亭進(jìn)行降噪治理，緩解居民矛盾。
二、噪聲超標(biāo)情況
對(duì)風(fēng)亭和兩處敏感點(diǎn)進(jìn)行晝夜間噪聲監(jiān)測(cè)，并對(duì)南京路交通噪聲進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，以分析敏感點(diǎn)處的背景噪聲，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位如下圖：
根據(jù)以上噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)，兩棟住宅晝間噪聲基本可達(dá)聲環(huán)境2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（晝間60 dB(A)，夜間50 dB(A)），噪聲超標(biāo)主要發(fā)生在夜間，夜間超標(biāo)量約為5~10 dB(A)。樓層越高，受噪聲影響越嚴(yán)重。另外，敏感點(diǎn)同時(shí)還受南京路交通噪聲影響，夜間背景噪聲高達(dá)55 dB(A)，背景噪聲值已有超標(biāo)。
考慮到南京路交通噪聲夜間背景值已超標(biāo)，因此，本次噪聲治理措施方案以風(fēng)亭噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)標(biāo)（晝間60 dB(A)，夜間50 dB(A)）為治理目標(biāo)，同時(shí)對(duì)敏感點(diǎn)的噪聲影響也有顯著削減。
三、圖片展示
一、項(xiàng)目概況
項(xiàng)目位于青島市地鐵3號(hào)線敦化路站，該地鐵站1號(hào)風(fēng)亭位置距兩棟居民住宅距離較近，近處僅15米，其進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口產(chǎn)生的噪聲對(duì)敏感點(diǎn)內(nèi)居民影響較嚴(yán)重，尤其在夜間22:00~23:00，對(duì)此，居民提出了投訴，因此，現(xiàn)階段迫切需要對(duì)風(fēng)亭進(jìn)行降噪治理，緩解居民矛盾。
二、噪聲超標(biāo)情況
對(duì)風(fēng)亭和兩處敏感點(diǎn)進(jìn)行晝夜間噪聲監(jiān)測(cè)，并對(duì)南京路交通噪聲進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，以分析敏感點(diǎn)處的背景噪聲，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位如下圖：
根據(jù)以上噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)，兩棟住宅晝間噪聲基本可達(dá)聲環(huán)境2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（晝間60 dB(A)，夜間50 dB(A)），噪聲超標(biāo)主要發(fā)生在夜間，夜間超標(biāo)量約為5~10 dB(A)。樓層越高，受噪聲影響越嚴(yán)重。另外，敏感點(diǎn)同時(shí)還受南京路交通噪聲影響，夜間背景噪聲高達(dá)55 dB(A)，背景噪聲值已有超標(biāo)。
考慮到南京路交通噪聲夜間背景值已超標(biāo)，因此，本次噪聲治理措施方案以風(fēng)亭噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)標(biāo)（晝間60 dB(A)，夜間50 dB(A)）為治理目標(biāo)，同時(shí)對(duì)敏感點(diǎn)的噪聲影響也有顯著削減。
三、圖片展示
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